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[经验交流] 儿童座椅哪个牌子好?为宝宝选安全座椅,就是这么较真!

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  • TA的每日心情
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    [LV.7]常住居民III

    天人合三 发表于 2018-8-25 20:14:25 |显示全部楼层

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    不知不觉女儿已经满月,开始一点点接触户外的世界,老婆大人分派给我一个任务,给我的小情人挑选一款最适合她的儿童安全座椅。这个任务真心的不容易啊。作为爸爸,写帖要有技术含量,本人认真仔细地比较了汽座的各种资质要求和各国的测试要求,做了以下总结。
    看在我爬格子不易的份上,大家多捧场哈!我们为什么要使用儿童安全座椅?在讨论这个问题之前先跟着我一起看几组数-据吧!
    (1)每年我国有超过3.5万名14岁以下的儿童在道路交通事故中伤亡,其中死亡率是欧洲的2.5倍, 儿童安全座椅在中国的使用率不足0.1%。
    (2)瑞典、美国、加拿大以及日本等超过90多个国家和地区都已颁布了儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准,发达国家安全座椅普及率都达到了90%甚至更高。
    (3)当车体遭受突然撞击时,正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上,到4岁儿童的死亡率能降低54%以上,4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。
    (4)根据交通事故数据统计,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是3倍。
    实验结果显示:
    碰撞发生时,模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿,婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说:发生碰撞时,车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙,会产生相当于自身30-50倍的力量。如果孩子重10公斤,则会产生300到500公斤的力。可以理解,大人是完全抱不住300到500公斤物体的。发生碰撞时,由于孩子在大人前边,孩子会优先接触第二阶段正在展开的气囊,气囊此时会以每小时300公里的速度展开,可想而知这对孩子的冲击有多大。
    儿童安全座椅有哪些种类?
    1、按安装固定方式分类
    根据汽座的安装固定方式来分,汽座可分为3种:ISOFix接口、Latch接口、安全带固定接口。
    (1)ISOFIX接口在欧洲比较普遍,通常在后座椅背与坐垫的中间,有些汽车比较不明显需要将靠背翻起来一些才能看到,这个接口也是安全座椅中比较常用而且安全系数比较高的种类。
    (2)Latch接口起源于美国,与欧洲标准的ISO Fix固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式的软连接。
    (3)如果汽车没有ISOFIX和LATCH接口,就要使用安全带绑定式的安全座椅了。
    安全带绑定式座椅主要优点是任何只要有安全带就可以绑定,通用性非常高。安全系数较好,没有座椅+儿童不能超过33KG的限制。
    缺点是,因为需要绑定,所以没有ISOFIX安装那么方便。绑定方式不能出错,出错了就起不到保护作用。
    2、按适合的儿童体型来分类:
    (1)0-9个月(0-9kg)必须使用反向安装的汽车安全座椅或者提篮。因为新生儿的脊椎非常稚嫩,根本无法承受急刹或碰撞时惯性带来的巨大冲击力,所以需要反向安装通过安全座椅的椅背来保护宝宝脊椎。
    (2)9个月-3岁(9-15kg)宝宝脊椎依旧比较脆弱,推荐使用反向安装或者有前置护体的汽车安全座椅。
    (3)3岁(15kg以上)宝宝则拥有了一定的抗冲击能力,推荐可调节高度的车载安全座椅。
    3、按缓冲减震材料分类:
    按汽车安全座椅的缓冲减震材料来看,一般采用EPE/EPS/EPP这三种材料填充到头部、侧翼来起到关键的减震作用。
    (1)EPE英文全称Expandable Polyethylene,也就是我们常说的珍珠棉,经过物理的发泡过程,产生非交联闭孔结构,从而拥有良好的减震性能。可以回收再造,多用于国产儿童座椅。
    (2)EPS是Expanded Polystyrene的简称,与我们常见的泡沫塑料是相同材质,但是因为加工工艺不同所以是有区别的,每平方米含有300到600万个独立密闭气泡,虽然保护性能不错,但不好是这种材料不能回收,容易造成白色污染。
    (3)EPP全名Expanded polypropylene,是一种新型泡沫塑料的简称,是三种材料中最好的。
    EPP的优势在于比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热(-40~130℃),无毒无味,可100%循环使用且性能几乎毫不降低,是真正的环境友好型泡沫塑料。但是造价比较昂贵,所以一般只有国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才会出现这种材料。
    安全座椅应该要符合哪些标准?
    现在国际上主流的测试要求, 主要有以下几个:欧盟普遍采用的ECE、德国的ADAC、美国的ASTM/FMVSS 213标准、中国的3C认证。
    1、ECE
    ECE的全称是Economic Commisssion of Europe (中文名:欧洲经济委员会),ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。得到认证之后才能为欧洲市场所接受。主要测试项目为安全带以及卡扣、头部保护、碰撞测试(正面,背面,翻滚)、标签信息等。比较值得注意的一点是:ECE是一个统称,而针对于不同国家的安全标准会有不同的标签,比如说德国是E1,荷兰是E4等。
    认证标签后面会挂有这些国家代号,是消费者很容易忽略掉的信息。建议优先选择带有E1(德国)、E4(荷兰)标准的产品,因为这两个国家对于安全座椅认知度比较高一些。
    2、ADAC
    ADAC的全称为Allegemeiner Deutsche Automobil Club,即全德汽车俱乐部。测试标准采用70km/h的速度进行,要高于ECE的50KM/h,因此也可以说ADAC的测试要求比ECE的更为严格。主要测试项目有安全性、人体工程学(即舒适度)、污染物、清洁难易度等。也有说法称ADAC是世界上最为严格的认证标准。
    3、ASTM/FMVSS 213
    ASTM是American Society for Testing and Materials的缩写,(中文:美国材料与试验协会)。FMVSS 213是美国主要的安全座椅测试要求,主要测试项目包含安全带性能,动态性能,伤害标准(碰撞测试),头部冲击保护等。总体与欧洲ECE还是比较接近的。
    4、3C
    3C作为中国国家认证机构,全称为China Compulsory Certification。它是中国政--府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。值得一提的是3C标志并不是质量标志,而只是一种最基础的安全认证。
    对安全座椅的重要性以及各大认证机构有了初步了解以后就可以开始挑选适合的座椅了,随着海淘以及进出口的不断壮大,德国品牌的安全座椅也是让我们目不暇接。不要担心,跟着我一起大阅兵!
    RECARO瑞凯威,来自德国的中高端品牌,致力于汽车座椅的研发与制造,还有公共交通工具如为飞机制造厂代工客机的座椅,以及为高档列车如日本新干线的头等舱座位,以及符合人体工程学的办公椅以及运动场座椅。制作的安全座椅是多组别ADAC碰撞测试桂冠品牌,沿用起F1赛车理论,加入F1赛车设计和用料,造型精致,外表酷炫 比较适合大一点的宝宝
    代表产品:Young sprot Hero超级大黄蜂
    很多人是被它类似赛车座椅的凌厉外形所吸引,但不得不提到它对座椅品质的不懈追求与四十年如一日的执着,正是这份执着使它形成了自己独特的设计风格与产品特点。配置五点式安全带,没有isofix接口,利用车载安全带固定,EPS缓冲材料。


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