热点：最近很多摩托车降价，是否是入坑的最佳时机？2022/7/12 9:58:48

2022-7-12 09:58| 发布者: 天若有情| 查看: 132| 评论: 0

摘要: 　　最近除了一些国产的头部品牌抱团降价以外，一些进口品牌也对旗下的有些车型做了价格的调整，这就使得喜欢摩托车的车友，更加拿不定主意了，我们到底是应该入坑呢？还是应该持续观望呢？豪爵AFR125一百公里使用感 ...

　　最近除了一些国产的头部品牌抱团降价以外，一些进口品牌也对旗下的有些车型做了价格的调整，这就使得喜欢摩托车的车友，更加拿不定主意了，我们到底是应该入坑呢？还是应该持续观望呢？豪爵AFR125一百公里使用感受+简单改装https://www.2smoto.com/m_news.asp?id=62675二手摩托车交易网是面向机车爱好者的资讯平台，提供二手机车交易信息、各品牌车型报价、摩托车行业资讯等栏目。

　　按照目前的这种形式，国内摩托车市场的降价热潮将会持续一段时间，甚至于还会出现第二轮高潮期，所以这波浪潮不会很快消失。

　　即便有些品牌规定了一个时间期限，但从降价开始的那一刻，人为规定的期限已经没有多大的作用，未来更多的走向是市场说了算，除非这个过程中出现一位老大一统江湖，如若不然接力式的降价将会成为常态化。

　　那么是什么原因？造成了这种前所未有的现象呢？通常情况下摩托车的促销主要是为了冲量保住市场，所以并不是表面上的发福利，这里镰刀和韭菜之间的关系是永远不会改变的。

　　而有些品牌的低价车型的出现，归根结底就是想捍卫它现有的江湖地位，不想被激烈的市场竞争给抛弃。所以一些国际品牌的车型降价也是基于这种考虑。

　　例如本田中排量的成立，表面来看是在为广大摩友谋福利，但事实上其实是对于现有大贸车型的一种补充，它自身也发现了大贸车型目前在国内市场所销售价格的居高不下，已经阻挡了品牌正常的发展。

　　这时候就必须采取一种较为合理的方法降低车型售价，而先中排量后国产化，就是一个很好的，能够权衡各方利益的，有效的市场争夺方法。

　　在本田的刺激下一些国产品牌就有点慌不择路了。只要市场需求有所放缓的车型，都选择了降价保市场的操作。当然它们的降价还有一个深层次的寓意就在于，要清库存，因为库存过大就会影响新车型的研发，一旦进入这个恶性循环，那么最终的结果就是必死无疑。

　　搞清楚了国内市场摩托车普遍降价的核心要素，我们就可以明白现在是不是最佳的入坑时间了？

　　不过有些车友可能并不理解其中的意思，貌似说来说去也没有给出一个明确的答案，到底是选还是等呢？

　　其实吧，这里就会出现另一些比较个性化问题，你对摩托车的渴望程度有多高？你现在的骑行状态在什么阶段？你后期的用车需求又是什么？是否已经有了目标车型？等等

　　假如现阶段的你非常需要一款摩托车，恰好在降价的摩托车中又有你所喜欢的车型，那么还有什么理由不进行选择呢？只是希望它再降一点嘛。显然这种想法已经偏离了最终的使用需求，因为降价肯定还会出现，但等待的过程中一个春暖花开的季节就会与你擦肩而过，到了那时省下的钱真的换不来绝佳的骑行机会。

　　但反过来说自己目前的购车需求并不旺盛，只是关注到了有些车型的价格变化，对于它们降价就是有点心动，这个时候就要理性了，因为前面已经说了降价还会持续，既然用车需求并不强烈，完全可以再等等看看，万一有更好的车型出现呢？

　　所以说相同的车型降价，对于不同的摩友就会有不一样的选择答案，至于选还是不选，完全就在于个人的状态，没必要随波逐流被外界因素所影响。

　　综上所述，在摩托车降价的大前提下，我们值不值得选择？主要还是看个人的实际需求，以及一些车辆的具体表现，只有两者能够融合，那么就没有理由不入坑，反之就可以再观望一段时间，完全没必要急于求成。

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