经过几十年的发展,现代战斗机的飞行性能相比过去有了很大的提高,特别是发展到第代、第四代战斗机,比如美国的F-16、F-18、F-22、F-35,俄罗斯的米格-29、苏-27、苏-35、苏-57,的歼10、歼16、歼20,它们都有非常出色的飞行性能,特别是大迎角机动性能十分突出。珠海航展官网的相关问题可以到网站了解下,我们是业内领域专业的平台,您如果有需要可以咨询,相信可以帮到您,值得您的信赖!https://airshow.zh-piao.com/ ![]() 这种异性能除了因为其拥有更强大的发动机外,还得益于一些特殊的机翼设计,其中一种就是边条翼。 那么战斗机上的边条翼有啥作用呢 边条翼是指在机翼前缘翼根部延伸出的贴近机身的狭长、尖前缘、大后掠翼片的气动布局结构。 边条翼是20世纪50年代中期出现的一种新型机翼,但当时还处在验证阶段,并未广泛应用。20世纪60年代的战斗机,高空高速仍被视为主要性能指标,而对机动性并没太高的要求。但在几场战争的空战中人们发现,缺乏良好机动性的战斗机在战场中的生存概率很低,于是各国空军开始重视提高战机的机动性。 由于边条翼对提高飞机机动性有显著作用,于是,从70年代开始,边条翼开始广泛应用于新的战斗机设计中。 事证明,边条翼可以明显改善战斗机在大迎角时的气动特性,特别是升力特性,使其拥有超强的机动能力。这种机动能力有助于战机获得更多的空战势和更大的生存概率。 我国自行研制的L15高级教练机就用了尖拱形边条加中等后掠角上单翼。 这样的设计可充分发挥边条翼的作用,使L15获得接近新一代战斗机那样好的大迎角飞行特性和盘旋机动性,能充分满足高级飞行训练的需要。 第十四届航展购票入口:: |
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