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分析:推出车电分离模式,飞凡R7 20.59万起售2023/7/10 12:17:15

2023-7-10 12:17| 发布者: 天若有情| 查看: 60| 评论: 0

摘要:   新能源赛道上的黑马越来越多,赛道愈发拥挤;自称“智舱界屏霸,智驾界卷王”的飞凡R7,将直接竞争对手锁定特斯拉Model Y。上汽飞凡https://www.risingauto.com欢迎到官网了解,飞凡汽车官方网站,我们将为您提供 ...
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  9月27日,飞凡汽车首款旗舰车型——飞凡R7正式上市,新车为一款中大型纯电SUV,共推出4款车型,官方指导价30.25万元起。

  值得一提的是,年内交付的飞凡R7全系车型,将享受1.26万元新能源国家补贴,补贴后价格为28.99万元起;选择车电分离模式购车,飞凡R7全系补贴后价格为20.59万元起。

  飞凡R7整体造型简洁,车身尺寸为4900mm*1925mm*1655mm,轴距2950mm。同时,飞凡R7全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等潮流配置。

  更重要的是,飞凡R7在智舱与智驾两大领域的精雕细琢。

  飞凡R7的RISING MAX 3+1巨幕,由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏,和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成,因此也被称为“智舱界屏霸”。

  飞凡汽车与京东方合作,开创性地为其搭载了一块15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏,同样具备创新技术的还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏,采用先进的MiniLED分区背光技术,能够有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点,进一步优化视觉感官体验。

  与华为的深度联手,则让飞凡R7具备了高达13°*5°的AR-HUD系统最大视场角,分辨率也达到同级车型领先的1920*730,可直观显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。

  在当下的汽车市场,智能车机成为标配,但体验却有千差万别,其中界面繁琐、操作卡顿是用户普遍反应的槽点。飞凡R7搭载的RISING OS智舱交互系统,通过直觉式交互设计,让车机操作更加直观简洁。同时,基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片,用户还可感受到流畅的四屏信息联动的趣味交互体验。

  除此之外,飞凡R7还搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、800万像素高清摄像头在内的33个感知硬件;还有英伟达Orin X芯片的顶级算力,配合飞凡汽车全球首创的Full Fusion全融合算法,为用户带来高阶智驾体验。

  在动力方面,飞凡R7四驱版最大功率为400kW,最高峰值扭矩700N·m,零百加速仅需3.8s。

  同时,为实现零焦虑出行体验,除在国内23个城市拥有114座自建充电站外,飞凡汽车还携手上海捷能智电租赁服务有限公司(由上汽集团、中国石化、宁德时代、中国石油、上海国际汽车城和福建闽东时代投资组建),全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。

  据规划,2022年内,飞凡汽车将投建近40座综合服务能源站,预计2023年投建300家,2025年规模将近3000家。

  另外值得一提的是,飞凡R7全系标配换电架构,以车电分离商业模式,支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式。由此看来,飞凡汽车不仅提供充电和换电的组合补能方案,还与中石化中石油战略合作进一步扩大补能网络,突破能源补给瓶颈。

  据飞凡智电首席运营官徐璐透露,车电分离不只是飞凡的战略,更是上汽的战略,飞凡是开路先锋。

  背靠上汽集团,飞凡汽车可以获得源源不断的技术赋能和众多资源支持。在飞凡汽车CEO吴冰看来,在智能出行时代,数字技术和软硬件集成能力是汽车真正的灵魂,而且要把灵魂掌握在自己手里。

  开弓没有回头箭,旗舰车型已发,飞凡汽车将取得怎样的市场反响?拭目以待。

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