常识唐山月岛旅游感悟2023/7/25 23:42:04

2023-7-25 23:42| 发布者: 天若有情| 查看: 110| 评论: 0

摘要: 　　二、月岛度假体验：产品经理95分，运营经理60分兼职伴游是当下比较受关注的行业产品，我们网站内汇集很多最近最新的资讯，欢迎点击进入了解更多消息资讯！　　周末一天半的体验，最终的感受是：月岛的产品经理表 ...

　　二、月岛度假体验：产品经理95分，运营经理60分兼职伴游是当下比较受关注的行业产品，我们网站内汇集很多最近最新的资讯，欢迎点击进入了解更多消息资讯！

　　周末一天半的体验，最终的感受是：月岛的产品经理表现不错，可以打95分；但是产品运营就差强人意，能及格就算不错。或者说好的产品与差的运营，导致顾客体验效果不好。接下来分别介绍下：

　　（一）产品的定位突出、差异化特点明显：

　　月岛提供的是水上的居住体验，一大片五颜六色各国风情的水上木屋供游客入住。

　　虽然水上木屋相较五星酒店的居住舒适度的体验差距较大，但是一种水上的独特差异化的感觉，在追求个性化小众的现在，也有一定的市场需求。

　　提前在网上做旅游攻略时，看到很多当地人的留言说，我们当地人是不会去的。这恰恰说明了月岛的产品定位是清晰的：

　　月岛作为离北京300公里的海滨，目标客户群体应该就是北京、天津的白领群体。这些人夏天度假去腻了北戴河，去远的地方又没有很长的假期，因此北京周边的具有差异化的海滨景点对这些人就很有杀伤力，因为可以利用周末2-3天时间，去度个假。

　　月岛的产品，非常吸引这类白领人群。

　　但是为什么月岛在北京的知名度并不高呢？这就涉及到了下一个问题：产品运营的问题。

　　（二）好的产品必须配套好的运营

　　月岛作为度假村，从拍摄风景大片的角度，很能出片。不过，游客游玩的各种遭遇导致的体验差，就暴露了运营存在的突出问题。1、交通的便利性差

　　如果月岛的目标客群定位是京、津的白领人群，大交通必须便利前往。我们从北京前往月岛，需要乘坐北京站到曹妃甸东的高铁或动车。不过曹妃甸东下车后，距离月岛的三贝明珠码头，直线距离26公里，打车的距离是45公里。打车的费用在130左右。如果打滴滴等网约车，费用会降低到100元左右。但是可但是，令人尴尬的是，唐山并不认可网约车在当地的合法运营地位。这就导致滴滴上下的单，司机接单后，如果去车站接人，不幸被运管部门抓住，有可能会被以非法运营的理由处以上万的高额罚款。（我女儿就说：在唐山打滴滴就像地下党接头）。

　　当然，这并不是月岛方能够解决的问题。2、月岛上各方利益主体利益的平衡问题

　　一般海滨城市，都有一项旅游项目，就是出租多人脚踏车。我们一行7人，也计划在周日上午，租辆多人脚踏车，环岛骑行，浏览下小岛的风光。

　　结果在我们交完钱骑着车要下到环岛路上时，被岛上的管理人员强行拦住，不允许我们上路行驶。理由是，最近岛上刚发过通知，不允许脚踏车上路。经了解，原来月岛的官方提供了电瓶车等交通工具，更希望游客购买这项服务，因此就禁止脚踏车出租。

　　我们跟脚踏车运营出租方了解，他们也只能说你们投诉就好，我们也没办法。最终，考虑时间问题，我们选择了退款放弃体验这个项目。我们离岛时，发现又有其他从北京去的游客因为此事与管理人员沟通并因此报警。

　　这件事，明眼人可以看出，是各方利益主体的利益平衡没有协调好，最终导致游客的体验非常差。3、月岛度假村的管理服务水平有待提升到月岛上，我们从酒店大堂办理入住手续后，没有任何服务人员指引到正确的客房区域，导致我们在中午的大太阳底下，拖着行李走了很远的冤枉路；水上的客房里，就连必要放行李的桌子或柜子都没有；退房离店时间，也放在了上午的11点前；岛上只有一家餐车供应早餐，价格非常昂贵。据了解内幕的人说，经营早餐的被收取了高昂的费用，因此该成本只能摊在消费者身上。上述种种，反映了短期利益和长远利益的平衡问题：由于岛上的运营服务水平低下，导致游客稀少，导致收入少；为了节约成本，就减少服务人员；因为服务人员少，为了保证完成工作，只有让游客提前离店，以方便服务人员能够有时间把客房收拾出来；由于游客稀少，就采取只允许一家售卖早餐的做法；由于收取的费用贵，早餐就价格特别高......

　　上述种种的问题，导致客户虽欣赏了美丽的风景，但体验非常差。

　　本来崔老师我们看到月岛美丽的风景，考虑有机会再次去或者推荐给朋友们体验，但是考虑上述种种，就打消了此念头。

　　这样的恶性循环，导致好的产品没有创造出应有的价值！