最新：摩托电动化，摩企赢得当下年轻人的新机遇2022/7/11 11:43:02

2022-7-11 11:43| 发布者: 天若有情| 查看: 164| 评论: 0

摘要: 　　最近比较关注极核的AE6，甚至超过了用户口碑极佳的极核AE8。YAMAHA巧格i125使用感受https://www.2smoto.com/m_news.asp?id=62655二手摩托车交易网是面向机车爱好者的资讯平台，提供二手机车交易信息、各品牌车型 ...

　　最近比较关注极核的AE6，甚至超过了用户口碑极佳的极核AE8。YAMAHA巧格i125使用感受https://www.2smoto.com/m_news.asp?id=62655二手摩托车交易网是面向机车爱好者的资讯平台，提供二手机车交易信息、各品牌车型报价、摩托车行业资讯等栏目。

　　主要的关注点，其实不在于AE6的产品性能或者外观设计本身，而更多地在于该产品的“都市潮玩电摩”定位。

　　众所周知，当下通勤型电摩，其主要标签更多地集中在产品特性上，比如续航、动力、操控等，都是各家在争夺的卖点。高速电摩方面，无论是“全能超控”还是“赛道级”等字眼，也大都是在贴合性能维度。

　　在这种情况下，极核AE6瞄准都市潮玩，其实是一次从产品走向用户的尝试，通过高颜值和个性化，再加上一些社交属性的引导，有望走出一条直通年轻用户的新路。

　　事实上，关于电摩的主要用户群体已经探讨了多轮。比起油车圈子云集的诸多老炮，电摩面向的群体更多是年轻人。

　　在他们的世界中，有很多人儿童时代坐在父母电动车的后座，在上了高中后陆续有了自己人生的第一辆电动车，这是很多90后和00后的成长故事，几乎与摩托车绝缘。

　　因而，从某种意义上来说，摩托车企业涉足电动化，其本质上是在为自己赢得当下年轻用户群体，打造第二条增长曲线的好机遇，不晓得为何有那么多人依旧在跳着脚去表示“抵制摩托电动化”。

　　必须要强调的是，相当一部分年轻用户更在意外观高颜值。在酷炫和美颜面前，产品本身的性能是可以进行一些妥协的。

　　这对企业来说，无疑是个可以利用的利好趋势。今年整体的造车成本极高，尤其是锂电池和芯片缺货比较明显，那就可以通过弱化产品性去适当降低生产成本，进而去拉低车辆的整体定价，找到一个相对适宜的档位降低年轻用户的获得门槛，真心没必要一直守着高昂的姿态不放。

　　那么，所以，你认为极核AE6究竟定价会是多少？

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