摩托车ABS系统是摩托车最低成本和最有效的辅助配置。是摩托车骑行中的一项安全保障。在没有防抱死制动系统的摩托车之前,有两个铃木GW250和BENALITNT250。由于这两辆车没有ABS系统,它们在主路上摔倒了很多次。一到两次仍然是比较危险的状态,因此通常只购买带有ABS系统的摩托车以防止发生事故。豪爵AFR125一百公里使用感受+简单改装https://www.2smoto.com/m_news.asp?id=62675二手摩托车交易网是面向机车爱好者的资讯平台,提供二手机车交易信息、各品牌车型报价、摩托车行业资讯等栏目。 原理: 摩托车ABS的原理与汽车相似,除了汽车有四个轮子,而摩托车有两个轮子。摩托车的两个车轮均配备了Abs感应环,感应环配有传感器。传感器感应两侧车轮的速度。如果车轮打滑,则将启动ABS泵,然后进行制动过程。 ,从直接锁定到高速制动。 摩托车车轮上的ABS传感器 实际上,在十万辆摩托车产品中,也有高低匹配模式。在高低匹配的差距上,价格差一般在3000元左右,有些略高。在没有ABS的情况下,两者之间的价格差一般都在5000元以内。想说的是,在这种选择下,肯定是选价更高的ABS车型。 ↓↓↓刹车翻车 这只是很短的时间。如果是长期的,如果每次撞车都需要修理,那么修理汽车所累积的钱将相当可观。冒着风险节省ABS的资金,最好直接使用带有ABS的车型,这样可以避免很多情况。 比如在以下情况下摔车: ①在潮湿的路面上刹车 ②有碎石砂石的路面刹车 ③在普通道路上大力制动刹车 如果我没记错的话,因为我开始骑装有ABS的车型,所以我从未被踩刹车摔车了。 因此,我认为摩托车abs的功能是一个非常重要的配置。认为驾驶摩托车激活ABS比驾驶汽车要频繁得多。在驾驶汽车的过程中,与地面接触有四个轮子,附着力较大,而摩托车与地面接触的是两个轮子,所以地面上的轮子比汽车也小得多。只要道路上有异物或过大的制动力,车都可能引起打滑和侧翻。 简而言之,在购买摩托车的过程中,如果有ABS车型号可供选择,那么我建议购买有ABS的车型,因为ABS确实不是花哨的安装。 |
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